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MG Majestor Diesel Review: दमदार रोड प्रजेंस, लग्जरी कम्फर्ट और हाईवे पर शानदार परफॉर्मेंस
MG की नई फुल-साइज SUV Majestor सिर्फ साइज में बड़ी नहीं, बल्कि आराम, पावर और ड्राइविंग एक्सपीरियंस में भी Fortuner जैसी गाड़ियों को कड़ी टक्कर देती नजर आती है।
भारतीय SUV बाजार में जब भी फुल-साइज, दमदार और रफ-एंड-टफ गाड़ियों की बात होती है, तो लंबे समय से कुछ चुनिंदा नाम ही लोगों की पसंद बने हुए हैं। लेकिन अब MG ने अपनी नई SUV “Majestor” के जरिए इस सेगमेंट में नई हलचल पैदा कर दी है। बड़ी बॉडी, ट्विन-टर्बो डीजल इंजन और प्रीमियम फीचर्स के साथ आने वाली यह SUV पहली नजर में ही अपनी मौजूदगी दर्ज करा देती है।
MG Majestor का सबसे बड़ा आकर्षण इसकी जबरदस्त रोड प्रजेंस है। सड़क पर चलते समय यह SUV काफी विशाल महसूस होती है और ट्रैफिक में आसानी से लोगों का ध्यान अपनी तरफ खींच लेती है। हालांकि इसकी ऊंचाई और साइज की वजह से पहली बार अंदर बैठना थोड़ा मुश्किल लग सकता है, लेकिन MG ने ग्रैब हैंडल्स देकर इसे आसान बनाने की कोशिश की है।
कैबिन में बैठते ही SUV का प्रीमियम फील साफ नजर आता है। ऑल-ब्लैक इंटीरियर इसे स्पोर्टी लुक देता है और अच्छी बात यह है कि कंपनी ने हर चीज को टचस्क्रीन पर निर्भर नहीं बनाया। कई जरूरी कंट्रोल्स के लिए फिजिकल बटन दिए गए हैं, जिससे ड्राइविंग के दौरान इस्तेमाल करना आसान हो जाता है।
स्पेस के मामले में भी MG Majestor काफी प्रभावित करती है। खासकर दूसरी पंक्ति में बैठने वाले यात्रियों को भरपूर लेगरूम और हेडरूम मिलता है। लंबी दूरी के सफर में यह SUV परिवार के लिए काफी आरामदायक साबित हो सकती है। हाई सीटिंग पोजिशन की वजह से बाहर का व्यू भी शानदार मिलता है, जिससे सफर और ज्यादा आरामदायक लगता है।
फीचर्स की बात करें तो इसमें 3-जोन क्लाइमेट कंट्रोल और 360-डिग्री कैमरा जैसे आधुनिक फीचर्स दिए गए हैं। हालांकि इतनी बड़ी SUV में 540-डिग्री कैमरा होता तो पार्किंग और भी आसान हो सकती थी। वहीं पीछे की सीटों के लिए सनब्लाइंड्स की कमी जरूर महसूस होती है।
MG Majestor में 2.0-लीटर ट्विन-टर्बो डीजल इंजन मिलता है, जो 215 bhp की पावर जनरेट करता है। इंजन स्टार्ट करते ही इसकी रिफाइनमेंट काफी अच्छी महसूस होती है। शहर के ट्रैफिक में भी यह SUV उम्मीद से ज्यादा शांत और स्मूद नजर आती है। हालांकि लो-स्पीड पर थोड़ा टर्बो लैग महसूस होता है, लेकिन एक बार रफ्तार पकड़ने के बाद इसकी परफॉर्मेंस काफी दमदार हो जाती है।
दिलचस्प बात यह है कि इतनी बड़ी SUV होने के बावजूद इसे शहर में चलाना उतना मुश्किल नहीं लगता। इसका हल्का स्टीयरिंग सेटअप ड्राइवर का आत्मविश्वास बढ़ाता है और पार्किंग या यू-टर्न जैसी परिस्थितियों में भी गाड़ी संभालना आसान बनाता है। यही वजह है कि MG Majestor सिर्फ हाईवे SUV बनकर नहीं रह जाती, बल्कि डेली ड्राइविंग में भी काफी उपयोगी महसूस होती है।
इस SUV की सबसे बड़ी ताकत इसकी राइड क्वालिटी है। खराब सड़कें, गड्ढे और ऊबड़-खाबड़ रास्तों को यह काफी आसानी से संभाल लेती है। कई बॉडी-ऑन-फ्रेम SUVs में उछाल ज्यादा महसूस होता है, लेकिन Majestor का सस्पेंशन काफी संतुलित नजर आता है। भारतीय सड़कों को ध्यान में रखते हुए इसकी ट्यूनिंग अच्छी लगती है।
हाईवे पर इसका डीजल इंजन असली ताकत दिखाता है। तेज रफ्तार पर SUV काफी स्थिर महसूस होती है और लंबी दूरी का सफर बिना थकान के पूरा किया जा सकता है। हालांकि तेज एक्सिलरेशन के दौरान हल्की डीजल आवाज सुनाई देती है, लेकिन यह ज्यादा परेशान नहीं करती।
कॉर्नरिंग के दौरान थोड़ा बॉडी रोल जरूर महसूस होता है, लेकिन इतनी बड़ी SUV के हिसाब से इसका संतुलन प्रभावित करता है। माइलेज इसकी सबसे मजबूत खासियत नहीं है और यह लगभग 8-9 kmpl का एवरेज देती है। हालांकि इसके साइज और पावर को देखते हुए यह आंकड़ा बहुत चौंकाने वाला नहीं कहा जाएगा।
कुल मिलाकर MG Majestor उन लोगों के लिए शानदार विकल्प बन सकती है जो मजबूत रोड प्रजेंस, प्रीमियम कम्फर्ट, दमदार हाईवे परफॉर्मेंस और असली SUV वाला अनुभव चाहते हैं। यह SUV सिर्फ दिखने में बड़ी नहीं, बल्कि सड़क पर चलने का एहसास भी उतना ही खास देती है।
