Ducati Hypermotard V2 का खुलासा: नया इंजन, हल्का फ्रेम और उन्नत तकनीक — क्या भारत आएगी यह सुपरमोटो बाइक?

नई Ducati Hypermotard V2 में 890cc V-ट्विन इंजन, हल्का एल्युमिनियम मोनोकॉक चेसिस और एडवांस इलेक्ट्रॉनिक फीचर्स दिए गए हैं — इसे Ducati की अब तक की सबसे परिष्कृत सुपरमोटो कहा जा रहा है।

Ducati ने अपनी लोकप्रिय सुपरमोटो सीरीज़ की चौथी पीढ़ी Hypermotard V2 का अनावरण कर दिया है। यह बाइक 2005 में EICMA शो में पेश किए गए कॉन्सेप्ट से प्रेरित है, जिसे “Best in Show” का खिताब मिला था। अब, 20 साल बाद, Ducati ने इसे पूरी तरह नए डिजाइन और तकनीक के साथ पेश किया है।

नया इंजन और परफॉर्मेंस

नई Hypermotard V2 में Ducati का 890cc, 90° V-Twin लिक्विड-कूल्ड इंजन दिया गया है, जो 120 hp की पावर और 94 Nm टॉर्क जनरेट करता है। यह इंजन पहले की तुलना में 6 किलो हल्का है और अब Desmodromic वाल्व सिस्टम की जगह कन्वेंशनल वाल्व स्प्रिंग्स के साथ आता है।
कंपनी का दावा है कि यह इंजन 3,000 RPM पर ही अपने अधिकतम टॉर्क का 70% तक दे देता है, जिससे लो-एंड परफॉर्मेंस बेहतर हो जाती है। इसमें 6-स्पीड गियरबॉक्स और बाय-डायरेक्शनल क्विकशिफ्टर दिया गया है।

हल्का मोनोकॉक चेसिस और सस्पेंशन

नई बाइक का एल्यूमिनियम मोनोकॉक चेसिस पुराने स्टील फ्रेम की जगह लेता है, जिससे इसका वजन घटकर 180 किलोग्राम (स्टैंडर्ड) और 177 किलोग्राम (SP वर्जन) रह गया है।
SP वेरिएंट में Öhlins का फुली एडजस्टेबल सस्पेंशन दिया गया है, जबकि स्टैंडर्ड वेरिएंट में Kayaba USD फ्रंट फोर्क्स और मोनोशॉक रियर सस्पेंशन मिलता है।
नई बाइक में डबल-साइडेड स्विंगआर्म जोड़ा गया है, जो कॉर्नरिंग स्थिरता को बढ़ाता है।

ब्रेक्स और टायर्स

ब्रेकिंग सेटअप में आगे 320mm ड्यूल डिस्क्स और पीछे 245mm सिंगल डिस्क शामिल हैं।
स्टैंडर्ड वेरिएंट में Brembo M4.32 कैलिपर्स, जबकि SP वेरिएंट में Brembo M50 कैलिपर्स दिए गए हैं।
टायरों में Pirelli Diablo Rosso IV (V2) और Rosso IV Corsa (SP) इस्तेमाल किए गए हैं, जो सड़क पर बेहतरीन ग्रिप प्रदान करते हैं।

इलेक्ट्रॉनिक फीचर्स और राइडिंग मोड्स

Ducati ने इस बाइक में अत्याधुनिक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम्स जोड़े हैं —

• 6-axis IMU
• Cornering ABS (4 लेवल)
• Traction Control और Wheelie Control
• Engine Brake Control
  साथ ही, इसमें 5-इंच का TFT डिस्प्ले है जिसमें तीन थीम्स और चार राइडिंग मोड्स — Race, Sport, Road, Wet — दिए गए हैं।

डिजाइन और स्टाइलिंग

Hypermotard V2 का डिजाइन अपने मूल कॉन्सेप्ट से प्रेरित है। इसका फ्रंट बीक, मसलर टैंक पैनल्स, और फ्लैट बेंच सीट इसे एक विशिष्ट सुपरमोटो लुक देते हैं।
ड्यूल एक्जॉस्ट नीचे की ओर लगे हैं, जिससे बाइक का ट्रेलिस सबफ्रेम पूरी तरह से दिखाई देता है।
पीछे की ओर इसके LED टेललाइट्स और Streetfighter जैसी स्टाइलिंग इसे और आक्रामक लुक देती है।

क्या भारत में आएगी नई Hypermotard V2?

फिलहाल Ducati ने इस बाइक को ग्लोबल मार्केट के लिए पेश किया है और यह पहले उत्तर अमेरिका और यूरोप में उपलब्ध होगी।
कंपनी ने भारतीय लॉन्च पर कोई आधिकारिक घोषणा नहीं की है, लेकिन संभावना है कि इसे 2026 की पहली तिमाही में भारत लाया जा सकता है।
भारत में वर्तमान में Ducati Hypermotard 950 RVE और 698 Mono पहले से बिक रही हैं।

नई V2 के साथ Ducati ने अपने मिड-वेट लाइनअप को और मजबूत किया है। अब कंपनी की DesertX एडवेंचर बाइक भी इसी 890cc इंजन के साथ आने की उम्मीद है।