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Royal Enfield Himalayan 450 vs BSA Thunderbolt – कौन है असली ADV का बादशाह?
EICMA 2025 में पेश हुई नई BSA Thunderbolt ने Royal Enfield Himalayan 450 को सीधी चुनौती दी है। जानिए इन दो दमदार एडवेंचर बाइक्स में किसका पलड़ा भारी है।
एडवेंचर मोटरसाइकिल सेगमेंट आज भारत में तेजी से बढ़ रहा है और अब एक नया नाम इस रेस में उतर चुका है – BSA Thunderbolt। क्लासिक लेजेंड्स द्वारा पेश की गई यह बाइक एक बार फिर 1970 के दशक की मशहूर Thunderbolt ब्रांड को नई पहचान देने आई है। दूसरी ओर, Royal Enfield Himalayan 450 पहले से ही इस सेगमेंट में भरोसे का प्रतीक बन चुकी है। आइए जानते हैं कि इन दोनों एडवेंचर बाइक्स में कौन सी बेहतर साबित हो सकती है।
इंजन और परफॉर्मेंस
नई BSA Thunderbolt में 334cc, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड DOHC इंजन दिया गया है, जो लगभग 30 PS पावर और 28–30 Nm टॉर्क देने की उम्मीद है। इसमें 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ स्लिप और असिस्ट क्लच मौजूद है। वहीं Himalayan 450 में 452cc का ज्यादा शक्तिशाली इंजन है, जो 40 PS पावर और 40 Nm टॉर्क जनरेट करता है।
स्पष्ट है कि पावर के मामले में Himalayan आगे है, लेकिन Thunderbolt अपने स्मूद और किफायती प्रदर्शन के लिए नए राइडर्स को लुभा सकती है।
फीचर्स और टेक्नोलॉजी
BSA Thunderbolt में तीन ABS मोड (Rain, Road, Off-Road), ट्रैक्शन कंट्रोल, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन और USB चार्जिंग जैसे आधुनिक फीचर्स दिए गए हैं। इसमें एडजस्टेबल विंडस्क्रीन और डिजिटल कंसोल भी है।
वहीं Royal Enfield Himalayan 450 में TFT डिस्प्ले, राइड मोड्स, ब्लूटूथ, राइड-बाय-वायर और स्विचेबल ABS की सुविधा मिलती है। Royal Enfield का ध्यान सादगी और फंक्शनल डिज़ाइन पर है, जबकि BSA ने मॉडर्न टच के साथ स्टाइल पर ज़ोर दिया है।
डिज़ाइन और एर्गोनॉमिक्स
BSA Thunderbolt का डिज़ाइन क्लासिक और मॉडर्न दोनों का मिश्रण है। इसका रैली-स्टाइल बीक, एक्सोस्केलेटन फ्रेम, बैश प्लेट और नकल गार्ड्स इसे दमदार लुक देते हैं। दूसरी ओर, Himalayan 450 अपने मिनिमल और यूटिलिटेरियन डिज़ाइन के लिए जानी जाती है। इसका उच्च विंडस्क्रीन, राउंड LED हेडलाइट और लगेज माउंट्स एडवेंचर राइडर्स के लिए बेहतरीन साबित होते हैं।
स्पेसिफिकेशन तुलना
| श्रेणी | BSA Thunderbolt | Royal Enfield Himalayan 450 |
|---|---|---|
| लॉन्च टाइमलाइन | मध्य 2026 (अपेक्षित) | अब बिक्री पर |
| इंजन | 334cc, लिक्विड-कूल्ड, DOHC | 452cc, लिक्विड-कूल्ड |
| पावर | ~30 PS (अपेक्षित) | 40 PS @ 8000 rpm |
| टॉर्क | 28–30 Nm (अपेक्षित) | 40 Nm @ 6500 rpm |
| गियरबॉक्स | 6-स्पीड, स्लिप-असिस्ट क्लच | 6-स्पीड, स्लिप-असिस्ट क्लच |
| ABS मोड्स | Rain, Road, Off-Road + ट्रैक्शन कंट्रोल | Dual-channel (स्विचेबल) |
| टैंक कैपेसिटी | 15.5 लीटर | 17 लीटर |
| व्हील सेटअप | 21-इंच फ्रंट, 17-इंच रियर | 21-इंच फ्रंट, 17-इंच रियर |
| सीट हाइट | 815 mm | 825 mm (एडजस्टेबल) |
निष्कर्ष
अगर आप नए राइडर हैं और एक स्टाइलिश, फीचर-पैक्ड एडवेंचर बाइक चाहते हैं, तो BSA Thunderbolt आपके लिए सही विकल्प हो सकती है। लेकिन अगर आप एक अनुभवी राइडर हैं, जो प्रदर्शन, स्थिरता और भरोसे को प्राथमिकता देते हैं, तो Royal Enfield Himalayan 450 अभी भी इस सेगमेंट की किंग है।
भारत में जैसे-जैसे एडवेंचर बाइक्स का क्रेज़ बढ़ रहा है, यह मुकाबला आने वाले महीनों में और भी दिलचस्प होने वाला है।
