GST 2.0 के बाद भारत में छोटे SUV की बिक्री में जबरदस्त उछाल, हैचबैक की रफ्तार धीमी

भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में GST 2.0 सुधारों के बाद एक बड़ा बदलाव देखने को मिल रहा है। सितंबर 2025 से लागू नई दरों के बाद जहां कंपैक्ट SUV (sub-4m) की मांग में तेज उछाल आया है, वहीं पारंपरिक हैचबैक कारें अब भी पिछड़ती नजर आ रही हैं।

SUV की रफ्तार सबसे आगे

साल 2019 में भारत में छोटे और हैचबैक कारों की हिस्सेदारी करीब 46% थी, जो अब घटकर FY2025 में 23% रह गई है। वहीं, SUV का ग्राफ लगातार ऊपर जा रहा है।
2025 के पहले 10 महीनों में, छोटे SUV मॉडल्स ने कुल पैसेंजर व्हीकल बिक्री का 30% से अधिक हिस्सा कब्जा कर लिया — जो पिछले साल इसी अवधि में 27% था।
इसके विपरीत, हैचबैक की हिस्सेदारी 24% से घटकर 21.9% रह गई।

GST कटौती का असर

GST दरों में कमी ने इस बदलाव को और तेज किया है। 22 सितंबर 2025 से अधिकांश पैसेंजर वाहनों पर टैक्स घटाकर 18% कर दिया गया है, जो पहले 29–31% (कंपनसेशन सेस सहित) था।
बड़ी और लक्जरी कारों पर भी टैक्स में हल्की राहत दी गई है — 43–50% से घटाकर 40% तक।

इस कटौती का असर सीधे कार की कीमतों पर पड़ा। अधिकांश कंपनियों ने टैक्स लाभ का फायदा ग्राहकों को दिया, जिससे बाजार में खरीदारी का नया उत्साह देखने को मिला।
SIAM (Society of Indian Automobile Manufacturers) के आंकड़ों के अनुसार, सितंबर 2025 में बिक्री 4.4% बढ़ी, जो त्योहारों के मौसम से पहले उत्साहजनक संकेत है।

कंपनियों की बढ़ी SUV कमाई

Hyundai Motor India के COO तरुण गर्ग ने बताया कि जनवरी-अगस्त 2025 के दौरान SUV की हिस्सेदारी 54.4% रही, जो अक्टूबर में बढ़कर 57% तक पहुंच गई।
उन्होंने कहा, “खरीदार अब वही बजट रखते हुए उच्च वेरिएंट चुन रहे हैं क्योंकि टैक्स कटौती से कीमतें कम हुई हैं।”

Tata Motors ने सितंबर 2025 में रिकॉर्ड 58,000 यूनिट्स की बिक्री दर्ज की, जबकि Mahindra & Mahindra की घरेलू बिक्री अगस्त की तुलना में 3.5% बढ़कर 56,200 यूनिट्स रही।
Hyundai के लिए SUV की हिस्सेदारी सितंबर में 72.4% तक पहुंच गई, जो कंपनी के इतिहास में अब तक सबसे अधिक है।

क्या हैचबैक वापसी कर पाएंगे?

हालांकि बाजार में SUV का दबदबा है, लेकिन हैचबैक सेगमेंट में हल्की रिकवरी के संकेत भी दिखे हैं।
Maruti Suzuki ने बताया कि दोपहिया वाहन उपयोगकर्ताओं और पहली बार कार खरीदने वालों में बुकिंग बढ़ी है।
कंपनी के आंकड़ों के अनुसार, अक्टूबर 2025 में छोटे कार मॉडलों जैसे Swift, Baleno, और Dzire की बिक्री बढ़कर 76,143 यूनिट्स हो गई, जबकि पिछले साल यह 65,948 थी।
Alto और S-Presso जैसी एंट्री लेवल कारों की बिक्री स्थिर रही।

बाजार का संतुलन SUV के पक्ष में

GST सुधारों ने भारतीय कार बाजार में एक संरचनात्मक बदलाव ला दिया है। छोटे SUV अब प्रीमियम हैचबैक की कीमतों के करीब पहुंच गए हैं, जिससे उपभोक्ताओं का झुकाव फीचर-रिच और हाई-राइडिंग मॉडल्स की ओर हो गया है।

त्योहारी सीजन की मांग और GST प्रभाव के संयोजन ने यह साफ कर दिया है —
2025 का भारतीय पैसेंजर व्हीकल मार्केट अब SUV-केंद्रित है, जबकि कभी रीढ़ माने जाने वाले हैचबैक सेगमेंट को अब फिर से गति पाने के लिए नई रणनीति की जरूरत है।